(1)時(shí)常檢查和調(diào)整氣門間隙。氣門間隙過大、過小都會(huì)影響充氣量。間隙過大,會(huì)增加油耗15%-20%,因此要經(jīng)常檢查和調(diào)整氣門間隙。
(2)防燃油滴漏。發(fā)動(dòng)機(jī)要時(shí)常目測檢查,對耗油要定期進(jìn)行技術(shù)檢測,如發(fā)現(xiàn)馬上處理。嚴(yán)防燃油滴漏,目的是為了減少耗油量,更是為了行車。
(3)調(diào)整供油提前角。過早或過遲供油都會(huì)使柴油燃燒不充分而冒黑煙增加油耗,所以要及時(shí)調(diào)整供油提前角。
(4)燃油的添加。農(nóng)業(yè)機(jī)械的動(dòng)力燃油大部分是柴油。使用經(jīng)過沉淀的清潔柴油,可使發(fā)動(dòng)機(jī)偶件的工作性與經(jīng)濟(jì)性提高,也可延長偶件的使用壽命。
(5)確保噴油器良好霧化。噴油器滴油或霧化不良導(dǎo)致柴油燃燒不充分而使油耗增加,所以要把噴油壓力及時(shí)調(diào)整好,確保柴油霧化良好。
(6)禁止帶病作業(yè)。要根據(jù)柴油機(jī)排煙顏色判斷其技術(shù)狀態(tài),柴油機(jī)在工作中如持續(xù)異常冒黑煙、藍(lán)煙、白煙,說明柴油機(jī)帶病作業(yè)。要查明原因并及時(shí)采取措施加以解決,否則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,油耗增加。
(7)制動(dòng)回位要好、不拖滯。要時(shí)常檢查制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài),既可行車,也可使油耗減少。
(8)確保多缸機(jī)工作均衡,不能“瘸腿”。據(jù)測定,如果四缸機(jī)有一缸不工作或工作不良,可增加15%-20%的油耗。